محامل كروية الاتصال الزاوي تأتي في عدة أنواع: 7000C ( =15 درجة )، 7000AC ( =25 درجة )، و 7000B ( =40 درجة ). تتميز هذه المحامل بوجود كتف على الحلقة الخارجية؛ بشكل عام، لا يمكن فصل الحلقات الداخلية والخارجية. يمكنها استيعاب الأحمال الشعاعية والمحورية مجتمعة، بالإضافة إلى الأحمال المحورية التي تعمل في اتجاه واحد. يتم تحديد القدرة الاستيعابية للحمل المحوري-من خلال زاوية التلامس؛ كلما كانت زاوية الاتصال أكبر، زادت السعة. يمكن لهذه المحامل أن تحد من الإزاحة المحورية للعمود أو الغلاف في اتجاه واحد.
تتميز محامل كروية التلامس الزاوي بسرعات محددة عالية ويمكنها دعم الأحمال الشعاعية والمحورية في نفس الوقت، أو الأحمال المحورية النقية. يتم تحديد سعة الحمولة المحورية الخاصة بها من خلال زاوية التلامس وتزداد مع زيادة زاوية التلامس.
محامل كروية ذات تلامس زاوي واحد-صف واحد
يمكن للمحامل الكروية ذات التلامس الزاوي-الصف الواحد أن تدعم الأحمال المحورية في اتجاه واحد فقط. عند تعرضها لأحمال شعاعية، فإنها تولد قوة محورية مستحثة، مما يتطلب حملًا مضادًا - مطابقًا؛ ولذلك، تستخدم هذه المحامل عادة في أزواج. يمكن للمحامل الكروية ذات التلامس الزاوي - ذات الصف المزدوج أن تدعم الأحمال الشعاعية والمحورية الثقيلة المجمعة (القطرية في الغالب) التي تعمل في كلا الاتجاهين، بالإضافة إلى الأحمال اللحظية. إنها تحد من الإزاحة المحورية للعمود أو الغلاف في كلا الاتجاهين وتتميز بزاوية اتصال تبلغ 30 درجة.
رمز التحمل: 7
إقران محامل الكرة الاتصال الزاوي
يمكن للمحامل الكروية ذات الاتصال الزاوي أن تدعم الأحمال الشعاعية والمحورية المجمعة (الشعاعية في الغالب) التي تعمل في كلا الاتجاهين، بالإضافة إلى الأحمال الشعاعية النقية. يمكن للترتيب الترادفي أن يدعم الأحمال المحورية في اتجاه واحد فقط، بينما يمكن للتكوينين الآخرين دعم الأحمال المحورية في أي من الاتجاهين. عادةً ما تتم مطابقة هذه المحامل وتوفيرها كزوج من قبل الشركة المصنعة؛ عند التثبيت، فإنها تتميز بملاءمة تداخل التحميل المسبق، مما يضع الحلقات والكرات تحت التحميل المسبق المحوري، وبالتالي تعزيز الصلابة ودقة الدوران لمجموعة المحامل كوحدة دعم واحدة.
في التكوين الخلفي-إلى-الخلف (اللاحقة DB، على سبيل المثال، 70000/DB)، تتباعد خطوط التحميل للمحامل المقترنة بعيدًا عن محور المحمل. يمكنها استيعاب الأحمال المحورية التي تعمل في كلا الاتجاهين، على الرغم من أن الحمل في كل اتجاه يتحمله محمل واحد فقط. توفر المحامل المثبتة في الخلف-إلى-الخلف ترتيبًا عالي الصلابة-نسبيًا ويمكن أن تستوعب لحظات الإمالة.
في تكوين الوجه-إلى-الوجه (المحدد باللاحقة DF، على سبيل المثال، 70000/DF)، تتقارب خطوط تحميل المحامل المقترنة باتجاه محور المحمل. يمكنها استيعاب الأحمال المحورية التي تعمل في كلا الاتجاهين، على الرغم من أن الحمل في كل اتجاه يتحمله محمل واحد فقط. هذا التكوين أقل صلابة من الترتيب الخلفي-إلى-الخلف وهو أقل ملاءمة لاستيعاب لحظات الإمالة؛ فهو يوفر صلابة أقل وسعة لحظة إمالة مقارنة بتكوين قاعدة البيانات.
في التكوين الترادفي (المحدد باللاحقة DT، على سبيل المثال، 70000/DT)، تكون خطوط الحمل متوازية، ويتم تقاسم الأحمال الشعاعية والمحورية بالتساوي بين المحامل. ومع ذلك، يمكن لمجموعة المحامل استيعاب الأحمال المحورية التي تعمل في اتجاه واحد فقط. إذا كان الحمل المحوري يعمل في الاتجاه المعاكس، أو إذا كان هناك حمل مشترك، فيجب إضافة محمل ثالث معدل بالنسبة للزوج الترادفي. يسمح هذا التكوين بترتيب ثلاثة محامل أو أكثر جنبًا إلى جنب في موضع دعم واحد، لكنه لا يزال بإمكانه استيعاب الأحمال المحورية في اتجاه واحد فقط. عادةً، لتحقيق التوازن والحد من الإزاحة المحورية للعمود، يلزم وجود محمل قادر على استيعاب الأحمال المحورية في الاتجاه المعاكس في موضع الدعم الآخر.
تحمل التسمية: 0
الحمولة-القدرة الاستيعابية (ملخص)
تنطبق المعلومات التالية تحديدًا على الحمولة-قدرة تحمل المحامل المقترنة؛ تنطبق تقييمات الحمل الأساسية وحدود حمل الكلال المدرجة في جداول المنتج على المحامل الفردية فقط. * تصنيف الحمل الديناميكي الأساسي للمحامل القياسية في أي تكوين ومحامل SKF Explorer في التكوينات الخلفية -إلى-الخلف أو الوجه-إلى-الوجه
C=1.62 × C (محمل فردي)
* تصنيف الحمل الديناميكي الأساسي لمحامل SKF Explorer في التكوين الترادفي
C=2 × C (محمل فردي)
* تصنيف الحمل الثابت الأساسي
C₀=2 × C₀ (محمل فردي)
* حد حمل التعب
Pᵤ=2 × Pᵤ (محمل فردي)
المتغيرات الهيكلية
تتميز محامل الكرات ذات التلامس الزاوي -المزدوجة الصف بقدرتها على استيعاب الأحمال الشعاعية والمحورية المجمعة والحد من الإزاحة المحورية للعمود في كلا الاتجاهين. بالمقارنة مع المحامل الكروية ذات الدفع المزدوج-، توفر هذه المحامل سرعات محددة أعلى، وزاوية تلامس تبلغ 32-درجة، وصلابة عالية، وقدرة على تحمل لحظات إمالة كبيرة؛ يتم استخدامها على نطاق واسع في محاور العجلات الأمامية لسيارات الركاب (تستخدم بعض الطرز محامل أسطوانية مدببة مزدوجة الصف بنفس الأبعاد).
هناك أربعة أنواع هيكلية من المحامل الكروية ذات التلامس الزاوي المزدوج-الصف:
النوع أ: تصميم قياسي للمحامل ذات القطر الخارجي أقل من أو يساوي 90 مم. لا توجد فتحات ملء. قادرة على استيعاب الأحمال المحورية المتساوية في كلا الاتجاهين. يتميز بألياف زجاجية خفيفة الوزن-قفص من النايلون المقوى 66، مما يؤدي إلى الحد الأدنى من ارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل.
النوع أ: تصميم قياسي للمحامل ذات القطر الخارجي > 90 مم. يتميز بفتحة تعبئة على جانب واحد ومجهز بقفص فولاذي مضغوط أو قفص نحاسي آلي.
النوع E: تصميم محسّن يتميز بفتحة تعبئة على أحد الجانبين، مما يسمح بعدد أكبر من الكرات وبالتالي زيادة القدرة على الحمل-.
الإصدارات المحمية والمختومة: يتوفر كل من المحامل الكروية ذات التلامس الزاوي المزدوج من النوع A والنوع E مع دروع (غير -تلامس) أو موانع تسرب (تلامس) على كلا الجانبين. تكون المحامل المختومة مملوءة مسبقًا-بالشحم المعتمد على الليثيوم المضاد-للصدأ وتعمل عادةً في نطاق درجة حرارة يتراوح من -30 درجة إلى 110 درجة. وهي لا تتطلب إعادة التشحيم أثناء الخدمة ولا ينبغي تسخينها قبل التركيب. عند تركيب محامل كروية ذات اتصال زاوي مزدوج الصف، يجب توخي الحذر؛ على الرغم من أن المحامل يمكن أن تستوعب الأحمال المحورية في كلا الاتجاهين، إذا كانت فتحة التعبئة موجودة على جانب واحد، فلا ينبغي توجيه الحمل المحوري الأساسي ضد كتف مجرى السباق على الجانب الذي يوجد به الفتحة.
