تواجه المحامل عالية السرعة- تحديات مزدوجة تتمثل في السرعة العالية-، وتشغيل الأحمال العالية- وتحسين خصائص NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة). في الوقت نفسه، تشكل تيارات العمود داخل أنظمة القيادة الكهربائية-خاصة تلك التي تعمل على منصات ذات جهد عالي-بجهد 800 فولت-خطرًا للتآكل الكهربائي الناجم عن انهيار طبقة زيت التشحيم.
لقد ظهرت المحامل الكروية الخزفية الهجينة-التي تتميز بحلقات داخلية وخارجية من الفولاذ مقترنة بعناصر دوارة من السيراميك-كحل رئيسي لهذه التحديات نظرًا لمقاومتها الفائقة للتآكل، وفقدان الاحتكاك المنخفض، ودرجات حرارة التشغيل المنخفضة، وعمر الشحوم الممتد، والسرعات المحددة العالية، وخصائص العزل الممتازة. تعمل تصميمات الأقفاص عالية السرعة-، مثل قفص TN6 الخاص بـ SKF (القادر على عامل سرعة يبلغ 1.8 مليون نانومتر)، جنبًا إلى جنب مع كرات سيراميك خفيفة الوزن لتقليل الضغط وخطر قذف الكرة. تتضمن استراتيجيات العزل للتخفيف من التآكل الكهربائي في المقام الأول الطلاءات الخزفية، وطلاءات البوليمر، وعناصر درفلة السيراميك؛ ومن الجدير بالذكر أن المحامل الخزفية الهجينة التي تستخدم عناصر تدحرج نيتريد السيليكون تمنع تدفق التيار بشكل فعال، وبالتالي تمنع الفشل بسبب التآكل الكهربائي.
تطورت مواد القفص من سبائك النحاس والفولاذ إلى اللدائن الهندسية (مثل النايلون 66) والمواد المركبة (مثل المواد المعدلة PEEK والجرافين-). يساعد استخدام النايلون 66 في تجاوز حدود سرعات الحد من المحامل، بينما تعمل المواد المركبة مثل PEEK والجرافين-المتغيرات المعدلة على تحسين مقاومة درجات الحرارة العالية-والقوة الميكانيكية بشكل كبير [7].
